3921980 24V Fuel Shutdown Shutoff Solenoide Valve per Cummins Engine 6CT 6CTA

Specifiche

Informazioni generali:

Fuel Shut Off Solenoid Valve

Mf‘g P/N: 3921980

Altra parte Numero: J921980 / 3918601 / P613-A42V24 / P613A42V24

Applicazione: Cummins 6CT / 6CTA Motore

Comuni malfunzionamenti

La valvola solenoide è costituita da una bobina solenoide e da un nucleo magnetico ed è un corpo valvola contenente uno o più fori.Quando la bobina è alimentata o disinnescata, il funzionamento del nucleo magnetico farà passare il fluido attraverso il corpo della valvola o sarà tagliato per raggiungere lo scopo di cambiare la direzione del fluido.La parte elettromagnetica della valvola solenoide è costituita da un nucleo di ferro fisso, da un nucleo di ferro mobile, da una bobina e da altre parti; la parte del corpo della valvola è costituita da un nucleo di valvola di bobina, da una valvola di bobina, dalla base di molla, ecc. La bobina solenoide è installata direttamente sul corpo della valvola e il corpo della valvola è racchiuso in un tubo sigillato,formando una combinazione semplice e compatta.Le valvole solenoide comunemente utilizzate nella nostra produzione comprendono a tre posizioni, a quattro posizioni, a cinque posizioni a due posizioni, ecc. Prima di tutto, vorrei parlare del significato delle due posizioni: per la valvola solenoide, è carica e senza energia, e per la valvola controllata, è aperta e chiusa.

Il guasto della valvola solenoide influirà direttamente sull'azione della valvola di commutazione e della valvola di regolazione.Il difetto comune è che la valvola solenoide non funziona, che dovrebbe essere esaminata dai seguenti aspetti:

1.Il terminale valvola solenoide è allentato o il filo è spento.La valvola solenoide non deve essere alimentata, e il filo può essere stretto.

2.La bobina della valvola solenoide è bruciata.È possibile rimuovere il cavo valvola solenoide e misurare con un multimetro.Se è aperto, la bobina della valvola solenoide si spegnerà.Il motivo è che la bobina è umida, causando un cattivo isolamento e una perdita magnetica, causando una corrente eccessiva nella bobina e la combustione.Pertanto, è necessario impedire che l'acqua piovana entri nella valvola solenoide.Inoltre, se la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero di giri della bobina è troppo pochi, e la forza di aspirazione non è sufficiente per far bruciare la bobina.Per il trattamento di emergenza, è possibile attivare il pulsante manuale sulla bobina dalla posizione "0" alla posizione "1" durante il normale funzionamento per aprire la valvola.

3.Lienoide valvola inceppata: la differenza di corrispondenza tra il manico della valvola solenoide e il nucleo della valvola è molto piccolo (meno di 0.008mm), in genere un assemblaggio monopezzo, quando vengono introdotte impurità meccaniche o c'è troppo poco olio lubrificante, è facile bloccarlo.008mmIl metodo di trattamento può essere fatto inserendo un filo di acciaio attraverso un piccolo foro nella testa per farlo rimbalzare.La soluzione fondamentale è quella di rimuovere la valvola solenoide, togliere il nucleo della valvola e la valvola, pulirla con CCI4 per far muovere il nucleo della valvola in modo flessibile nella manica della valvola.Quando si smonta, prestare attenzione alla sequenza di assemblaggio dei componenti e alla posizione del cablaggio esterno, in modo che il montaggio e il cablaggio siano corretti, e verificare se il foro di spruzzo di olio del lubrificante è bloccato e se il lubrificante è sufficiente.

4!Perdita di aria: la perdita di aria provocherà una pressione insufficiente, rendendo difficile aprire e chiudere la valvola forzata.Il motivo è che la guarnizione è danneggiata o la valvola di scorrimento è indossata, che causa soffia-by in diverse cavità.Quando si tratta della faglia della valvola solenoide del sistema di commutazione, è necessario selezionare il tempo appropriato e trattare la valvola solenoide quando la valvola solenoide è deselezionata.Se il trattamento non può essere completato entro un intervallo di commutazione, il sistema di commutazione può essere sospeso e gestito con calma.